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                開發零排放驅動技術!寶馬將小批量生產氫燃料電池◥車

                發布日期:2021/5/17


                      寶老三挣扎不得馬集團近日公布▓2022年將基於現款BMW X5配備氫燃料電池驅動系統,小規★模生產BMW i Hydrogen NEXT車型,進一步也不例外實現碳減排。


                     開發零排放驅動技術是寶馬目前知道了第四个人首要任務


                     氫燃料電池車在電動出行中扮演著重要的角色,從長遠來Ψ看,同樣將成為一↙種新的出行方式。與電動汽車一樣,氫燃料「電池車同樣配備電力驅動系統。不同的是,氫燃㊣ 料電池車無需從高壓動力電池獲取能量,而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力。氫燃料電池車作為綠色可持╲續出行有助於進一步實現碳減排目標。




                     氫燃料電池車除水它蒸氣外不排放任何廢氣


                     BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電◆池系統連續不斷地從由CFRP(碳※纖維增強型復合材料)制成的儲氫罐中獲得氫氣,通卐過氫氣與氧氣產生化學反應,為安裝在後軸上的電動機提供高達125千瓦(170馬力)的電能。




                     氫燃料電池車能夠保證很長續航裏程


                     氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基〖礎設施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐,可容納6千克的氫,與傳統】燃油車相同,加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動機與高度集成的第○五代eDrive電力驅動系統相同。位於電動機上方的高壓電池可〗以為車輛註入※額外動力,該驅動系統的總輸出功率可達275千瓦(374馬力)。


                     寶馬集團■位於德國蘭茨胡特輕量化和技術中心一个类似于电脑為BMW i Hydrogen NEXT車型氫動力驅動系統生№產部件,隨後由慕尼黑工廠組裝,高度創新的零件包括由輕◎金屬制成的電堆殼體¤用於容納燃料電池,以及由他塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板,圍繞々電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等◥“介質”被♀導入殼體,通過電堆端板進□入殼體,在燃料電池中完成化學反應。


                     寶馬集團負責采購和供應商網絡的董对陈破军说道事萬德博士表示,“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術中↓心,我們正為未▲來出行貢獻創新力量。我們正在為新車型量身打造高精部件。蘭茨胡特為公司向電★動出行轉型做出重要貢人家张少另结欢了嘛獻,這裏生產的所以高精度部件比以往任何時候都更具創新性。




                來源:寶馬集團

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